Auspuffrohr verlegen, um Luftverschmutzung zu reduzieren, laut neuer Studie
Links oder rechts - spielt es eine Rolle, auf welcher Seite sich der Auspuff Ihres Autos befindet? Neue Forschungen zeigen, dass es möglich ist!
Die Verlegung des Auspuffrohrs von der linken auf die rechte Fahrzeugseite könnte die Luftverschmutzung durch Dieselfahrzeuge auf der Straße um ein Drittel verringern, so eine neue Studie unter Leitung der Universität York.
Die Studie zeigt auch, dass Pkw mit Auspuffrohren auf der linken Seite mit einer 40 % höheren Schadstoffkonzentration am Straßenrand verbunden sind als solche mit Auspuffrohren auf der rechten Seite.
Welche Seite?
Im Vereinigten Königreich haben nur 20,1 % der Diesel-Pkw ihre Auspuffrohre auf der rechten Seite - der Seite, die am weitesten vom Bordstein entfernt ist, da wir auf der linken Seite fahren; diese Fahrzeuge sind die Hauptverursacher von Stickoxiden (Nox).
Mithilfe fortschrittlicher "Fahnenregressionstechniken" konnten die Forscher die Schadstoffkonzentrationen, insbesondere NOx, unter verschiedenen Bedingungen modellieren, um zu verstehen, welche Faktoren die verkehrsbedingte Luftverschmutzung (TRAP) in städtischen Umgebungen beeinflussen.
Die Forscher fanden heraus, dass die Position des Auspuffs eine Rolle spielt und dass die NOx-Belastung am Straßenrand um ein Drittel reduziert werden könnte, wenn alle Dieselfahrzeuge mit Auspuffen auf der rechten Seite ausgestattet würden.
"Diese Ergebnisse zeigen, dass selbst scheinbar kleine Details im Fahrzeugdesign erhebliche Auswirkungen auf die Luftverschmutzung in Straßennähe haben können", sagt Professor David Carslaw, Hauptautor der Studie aus dem Fachbereich Chemie. "Die Daten zur Platzierung der Auspuffrohre bieten eine greifbare und relativ einfache Änderung, die die Hersteller vornehmen könnten, um die Luftverschmutzung am Straßenrand zu verringern."
Die Forscher nutzten eine kürzlich entwickelte Methode für schnelle Messungen am Straßenrand, um ein detailliertes Verständnis der Luftqualität in Straßennähe zu erlangen und zu analysieren, wie die Menge der Fahrzeugabgase, der Inhalt der Abgase und ihre Bewegung durch die Luft die Belastung der Straßenbenutzer beeinflussen.
"Diese Studie verdeutlicht die komplexen Zusammenhänge zwischen all den verschiedenen Elementen, die die Luftqualität in unseren Städten beeinflussen", fügt Carslaw hinzu. "Und das ist wichtig, denn es gibt unseren Politikern und der Autoindustrie neue Denkansätze für die Bewältigung der gesundheitlichen Herausforderungen, denen wir durch die Verkehrsverschmutzung gegenüberstehen.
Eine unerwartete Entdeckung
Die Forschungsarbeiten zeigten auch einen unerwarteten Vorteil von Elektrofahrzeugen (EVs) auf - sie verdünnen aktiv die Abgase von in der Nähe befindlichen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen, indem sie Turbulenzen erzeugen und so die TRAP-Belastung von Fußgängern und Radfahrern in Straßennähe verringern.
"Der 'zufällige' Vorteil von E-Fahrzeugen bei der Verringerung der Umweltverschmutzung ist ein weiterer zwingender Grund, ihre Einführung zu beschleunigen", sagt Carslaw.
Quellenhinweis:
Influence of Vehicle Design on Near-Road Concentrations of Traffic-Related Air Pollutants, ACS EST Air 2025, 2, 6, 1089–1098. Wilson, S. et al.